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Fiorde News

Milton Lourenço (*) SÃO PAULO – Criado há quase 24 anos – mais precisamente a 26 de março de 1991 –, depois da assinatura pelos presidentes do Brasil, Argentina, Paraguai…

Mauro Lourenço Dias (*) SÃO PAULO – É flagrante a falta de competitividade da economia brasileira em razão dos fatores que formam o chamado custo Brasil, ou seja, alta carga…

Milton Lourenço (*) SÃO PAULO – A eficiência dos terminais de contêineres do Porto de Santos aumentou muito desde o segundo semestre de 2013, quando entraram em operação  dois megaempreendimentos,…

Milton Lourenço (*) SÃO PAULO –  Os Estados Unidos constituíram, durante muitos anos, o principal mercado para os produtos brasileiros, até que foram suplantados  nos últimos tempos pela China. A…

Milton Lourenço (*) SÃO PAULO – Só não vê quem não quer: a balança comercial brasileira não entrou ainda numa fase de deterioração por causa da alta competitividade das commodities….

Mauro Lourenço Dias (*) SÃO PAULO – Em recente palestra durante seminário sobre os rumos da política de comércio exterior na Fundação Getúlio Vargas (FGV), o diretor de comércio exterior…

Mauro Lourenço Dias (*) SÃO PAULO – A comparação pode ser irrealista, até porque feita em relação ao porto mais movimentado e eficiente do mundo ocidental: em 2013, Roterdã, na…

Mauro Lourenço Dias (*) SÃO PAULO –  A possibilidade de a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) comprar uma draga para atuar no Porto de Santos com o…

Milton Lourenço (*) SÃO PAULO – Se ainda fosse necessário um argumento definitivo para mostrar o equívoco que foi a decisão política de centralizar em Brasília a gestão dos portos,…

Mauro Lourenço Dias (*) SÃO PAULO – Em 2009, um estudo de expansão do Porto de Santos, elaborado pelo consórcio The Louis Berger Group e Internave Engenharia por encomenda do…